1分彩时间欢迎您的到來!

以量產定型車打開造車大門,華人運通構建“車路城”全新概念

愛車兵團

如今的純電動車,與消費者之間的關系已經融和了不少。沒有了以往勢要革傳統燃油汽車的命的劍拔弩張,多了些與消費者共成長的意味。從以往對純電動車的不解、拒絕,到現在利用以純電動車為基礎的共享汽車與網約車出行,似乎如今才是純電動車開始發力的最好時機。華人運通也許如此認為,所以才會在7月的最后一天發布全新品牌高合HiPhi以及亮相“量產定型車”HiPhi 1。

新品牌的橫空出世,光有理念和想法來傳遞所謂的主張、愿景是遠遠不夠的。還記得,前幾年的“PPT造車潮”嗎?一眾只講故事與情懷,卻遲遲未見量產車的品牌早已不見蹤影,而能留下的幾個,也是最近這一年多的時間才實現交付的小規模。高合HiPhi將品牌與“量產定型車”同步亮相,可以說是打破市場憂慮的最好證明。

從“新”一字出發,既容易也不容易。容易的如某些品牌以新穎的設計、夸張的科技配置來吸引眼球,插入一些所謂Queen Seat的配置包裝一下,就能將品牌向高科技、智能化、未來化的方向靠攏。

對智能汽車的理解,華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊有著自己不一樣的見解。在他看來,真正的智能汽車應該符合三個特點,“城市的節點連接世界、開放的平臺創造場景、持續學習成為高階智慧”。這三點,被人們稱為“三智戰略”,看似難懂實則是規模宏大且目光長遠的計劃,將車、路、城看似獨立的部分通過智能與網絡聯系在一起,這就是華人運通選擇走的不容易之路。


路,主要說的是華人運通此前布局的“智路”項目。以5G+V2X車路協同技術,與智能道路無縫銜接,集“路端感知、云端調度、車端控制”于一身。是全球首次將場景放入交通更為復雜多變的城市道路,覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種最復雜的路況。



城,據華人運通副總裁、創始合伙人李謙在去年戰略發布會的介紹,便是城市數據平臺CDA(City Data Architecture)。受邀參與部分城市的規劃、積極參與國家自動駕駛統一標準,讓華人運通所站在的高度要比其它造車新勢力來得更高。

既然路、城并未能立刻體會得到,那么車就成為最受關注的焦點所在。從面到點的逆向思維去看,便能體會到量產定型車高合HiPhi 1的就是為實現“車-路-城”概念而生。全新的概念之下,不應該將產品拘泥于傳統的思維之中,開創新品類是個不錯的選擇。

華人運通將高合HiPhi 1定位為“純電超跑SUV”,以超跑的流線造型為新車設計,除了吸引眼球,更在于超跑的設計是嚴格遵循飛行器的空氣動力學,原則是氣流平順、渦流遠離。智能格柵、隔離氣流層、側風穩定翼等細節,都在為續航和NVH做出努力。當然,車門無把手的設計也是基于此。

無車門把手的NT門系統,將傳統的車門分為6扇可開啟電動門,將對開的前后車門和頂門獨立控制,在不同使用場景下衍生出不同的上下車方式。當頂門和側門開啟之時,不再需要低頭彎腰便可直立地上、下車成為現實。

高合HiPhi 1將智能照明與高清投影相結合,獨創大燈的新品類---可編程智能交互投影大燈。作為高清信息交互的顯示載體,智能交互大燈能適合全路況及不同亮度的環境,實現像素級控制及用戶自定義,并可與自動駕駛協同,強化駕駛輔助功能。

車廂內的9屏聯動的交互設計,將19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏依照太空艙理念進行交互規劃,分為信息中心、駕控中心、娛樂/領航中心3大區域。與方向盤上的智能觸控板取代傳統的按鍵,標配的流媒體后視鏡可以提供更寬更清晰的視野,位于中控臺左右的7寸電子外后視鏡顯示屏,完美取代傳統外后視鏡。

關于性能,前后200千瓦電機,讓高合HiPhi 1百公里加速可以做到3.9秒,續航里程可達600公里以上;同時,高強度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗、后輪隨速轉向與高效能量回饋節能系統等技術。


從產品的角度來說,2021年才能上市交付的高合HiPhi 1,放在造車新勢力當中來看已經屬于后來者。小鵬、蔚來、威馬等“先行者”還能捉住最后的政策紅利并已經實現了交付,2020年新能源車補貼將正式結束,資本的熱度也在減退,對華人運通來說,在未來如何獲得研發、量產、調試等部分的資金繼續走下去,將是擺在面前的難關之一。有量產定型車的亮相,對華人運通的信心也會更足一些,能不能改變人類出行,或許時間會給予我們答案。

分享到

評論
評論
0 / 500 字
熱門標簽
1分彩时间 江苏快三玩法计划 幸运飞艇免费计划 北京赛车PK10精准计划 新浪1.5分彩开奖网